通遼民航機場航站樓改造完成通遼
二次改造前后的通遼機場航站樓。（資料片）
翻開通遼機場的歷史檔案，可以感受到它的快速發(fā)展歷程。2006年初，通遼機場對候機樓進行了全面改造，改造后的新候機樓有效解決了原有候機樓功能、檔次、標準、設施等方面與通遼發(fā)展不相適應的問題，大大改善了機場硬件設施，完善了機場服務功能，優(yōu)化了旅客乘機環(huán)境，提升了機場運營保障能力，同時確保機場能夠滿足B737機型起降，為地區(qū)航空市場的繁榮、區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展搭建起良好的平臺。
2012年，我市又一次掀起機場建設的高潮。市政府投資18167.13萬元啟動了機場航站區(qū)改擴建工程。工程按照2025年旅客吞吐量120萬人次設計，主要建設內(nèi)容包括：飛行區(qū)工程、候機樓工程、道口安全控制工程、供電工程、總圖工程和特種車配置等11個部分。新建候機樓總建筑面積11579平方米，一層建筑面積7536.1平方米，二層建筑面積4042.9平方米，共設3個登機廊橋。本期工程向南側擴建站坪，面積為15573平方米。擴建后，站坪機位數(shù)由5個增加到7個。為確保新候機樓轉場及后續(xù)運行的安全、正常、有序，通遼機場成立了設備運行保障組、演練評估組等五個專業(yè)組，對轉場工作中的具體任務進行細化分解。轉場準備期間，通遼機場完善了離港系統(tǒng)故障預案、廣播系統(tǒng)故障預案等13個應急預案。機場根據(jù)既定工作部署，組織開展了桌面及實戰(zhàn)演練共10次。2012年12月11日晚，通遼機場順利完成候機樓轉場工作。
如今從遠處眺望機場航站樓，猶如展翅的雄鷹矗立在市區(qū)的西南。走進新航站樓，里面現(xiàn)代化設施一應俱全，呼嘯來去的航班將通遼與世界相連，站在大廳內(nèi)望著起降頻繁的飛機，你會強烈地感受到通遼與世界如此之近。原來的老航站樓就在它的東側，一高一矮，一大一小，見證的是通遼民航的發(fā)展歷程。從1200米的土質跑道到1800米混凝土跑道再到2300米瀝青跑道，從T1航站樓到T3航站樓，幾代通遼機場人在這片熱土上風雨兼程、鞠躬盡瘁，鑄就了今日通遼民航的光輝。2016年，通遼機場新開通上海——通遼——哈爾濱、西安——通遼——長春、天津——通遼——滿洲里等6條航線，通航城市14個，先后引入9家航空公司參與運營。全年旅客吞吐量突破71萬人次，貨郵吞吐量突破1470噸，運輸生產(chǎn)總量位列內(nèi)蒙古機場集團第5位、全區(qū)第6位。
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