?公交車“體檢”呼和浩特新聞
4月26日清晨，在呼和浩特市公共交通有限責(zé)任公司第五公共汽車公司，車間主任劉全盛帶著班組成員開始對運營返回的車輛一一檢修。五一將至，首府公交即將執(zhí)行夏季運營時間，為防范安全事故的發(fā)生，做好節(jié)日期間公交車輛的安全運行，第五公共汽車公司提前對222輛運行的公交車展開“體檢”，確保車輛安全。
檢查天然氣有無泄漏
38歲的劉全盛在呼和浩特市公共交通有限責(zé)任公司工作了近20年，主要負(fù)責(zé)車輛的檢修工作。他戴著一副眼鏡，看上去斯文靦腆，可在工作中卻是出了名的“拼命三郎”，曾獲得過“技術(shù)標(biāo)兵”“技術(shù)能手”等榮譽稱號。
5時30分，劉全盛就早早來到公司，在首趟車輛出發(fā)前，檢查車輛的輪胎螺絲是否松動、車容車貌是否整潔、拉環(huán)是否殘缺、電控線路系統(tǒng)是否正常等問題，不敢有絲毫懈怠。狹窄的地溝內(nèi)，劉全盛帶著班組成員檢查車底盤的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)?！皺M直拉桿磨損嚴(yán)重會引起方向失靈，馬虎不得……”劉全盛一邊工作一邊對記者說，第五公共汽車公司運行著76、78、92、K4、84路等共計222輛公交車，在五一前夕，這些車輛要全部進行一次安檢，共檢測7個大項，若由2人協(xié)作，平均每輛車需要3~5分鐘完成。
檢查輪胎
因工作的特殊性，劉全盛幾乎是全年無休，越是節(jié)假日，越是忙碌。天不亮出發(fā)，深夜23時到家已經(jīng)成為了生活常態(tài)。“沒辦法，既然選擇了這一行，就要吃這一行的苦。檢修是公交車安全運行的第一步，防患于未然。例如車內(nèi)一個拉環(huán)出現(xiàn)破損，緊急制動時便容易被拽斷，發(fā)生人員摔倒的情況。車輛輪胎也是每日必檢項目，萬一扎釘子或者有口子、輪胎磨損嚴(yán)重，運營中就可能出現(xiàn)爆胎，半路拋錨?！痹趧⑷⒖磥?，公共交通是城市的服務(wù)窗口，關(guān)系著老百姓的切身利益，每輛車必須查無異常方能發(fā)車，為乘客提供安全、舒適的乘車保障。文·攝影/北方新報網(wǎng)記者 張巧珍 見習(xí)記者 費 捷 實習(xí)生 王 飛
車內(nèi)消毒
[責(zé)任編輯：寶華]
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