包銀高鐵建設刷新“進度條” 包頭站樞紐工程獲突破性進展包頭
施工現(xiàn)場。
9月20日凌晨,經(jīng)過120分鐘的鐵路Ⅱ級封鎖施工,由中鐵上海工程局集團有限公司承建的跨昆都侖河特大橋首榀門式墩鋼蓋梁成功吊裝,包銀高鐵包頭站樞紐工程建設取得突破性進展,刷新了包銀高鐵工程建設“進度條”。
跨昆都侖河特大橋總長11.054km,是包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長的橋梁,本次施工任務需在規(guī)定的鐵路封鎖“天窗點”內(nèi)施工完成,具有時間短、難度大、安全風險高等特點。為安全、優(yōu)質(zhì)、精準地完成任務,項目部召開了吊裝方案研討會并組織專家對方案進行了評審。施工前,對作業(yè)人員進行了多輪安全教育培訓和技術(shù)交底,對吊裝設備的站位、角度、人員的指揮、既有線的防護進行了模擬演練,確保鋼蓋梁吊裝一次性精準對位。最終在施工辦、工務、維管、包頭站、包西站等鐵路部門通力配合下,在封鎖時間內(nèi)順利完成了起吊、移位、安裝、精調(diào)等任務,為后續(xù)10余次Ⅱ級封鎖施工積累了寶貴經(jīng)驗,也為年內(nèi)各項目標的順利實現(xiàn)打下了堅實基礎。(文/圖 記者 康璐)
[責任編輯:任麗華]
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