包銀高鐵烏海段“四個(gè)最”｜全線最大的新建站——高鐵烏海站烏海
提到包銀高鐵，相信大多數(shù)人并不陌生。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，包銀高鐵始終被社會(huì)公眾關(guān)注著。包頭至銀川高速鐵路是我國(guó)首條連接兩個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)的高鐵線路，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的京蘭通道的重要組成部分，由包頭站至銀川站，線路全長(zhǎng)約519千米，共設(shè)13座車站，設(shè)計(jì)速度250千米/小時(shí)，其中烏海段全長(zhǎng)約50.8千米，設(shè)2座車站。
自今日起，記者將通過(guò)“四個(gè)最”帶您了解包銀高鐵烏海段全線4個(gè)標(biāo)志性工程，它們分別是包銀高鐵全線最大的新建站——高鐵烏海站、包銀高鐵全線最高的橋梁——烏海黃河特大橋、包銀高鐵途經(jīng)烏?？缍茸铋L(zhǎng)的橋梁——烏海特大橋、包銀高鐵全線唯一的隧道——甘德 爾山隧道。
五月，褪去了暮春的繁華，迎來(lái)了初夏的清雅，烏海大地一派生機(jī)勃勃、綠意盎然的景象。時(shí)下，包銀高鐵烏海段項(xiàng)目各工程按下了“快進(jìn)鍵”，建設(shè)持續(xù)“升溫”，處處是如火如荼的建設(shè)場(chǎng)面，躍動(dòng)著蓬勃的活力。
在位于海勃灣區(qū)林蔭街道金裕社區(qū)附近的高鐵烏海站站房工程現(xiàn)場(chǎng)，200余名施工人員奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，緊張有序地進(jìn)行外立面裝飾裝修和室內(nèi)精裝修施工。
站房外，高空作業(yè)平臺(tái)上的施工人員正在進(jìn)行縫隙打膠施工；站房候車大廳內(nèi)，施工人員正在進(jìn)行墻面鋁板及屋頂鋁扣板安裝、地面石材鋪貼、電纜鋪設(shè)等施工。
高鐵烏海站是包銀高鐵全線最大的新建站，設(shè)計(jì)為雄鷹展翅造型，站房地上2層、地下1層，建筑高度為21.79米，建筑面積約10000平方米，旅客地道建筑面積約5795平方米，站場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為4站臺(tái)11線。車站采用“高普共建、上進(jìn)下出”的運(yùn)營(yíng)模式，在自治區(qū)首次實(shí)現(xiàn)立體式“無(wú)縫換乘”，可同時(shí)容納1200余名旅客候車。建成投用后，高鐵烏海站將成為內(nèi)蒙古西部地區(qū)最大的鐵路客運(yùn)樞紐站。
“目前，站房外立面裝飾裝修施工已接近尾聲。按照施工計(jì)劃，站房預(yù)計(jì)5月下旬完成外立面裝飾裝修施工，9月下旬完成室內(nèi)精裝修施工，10月下旬具備驗(yàn)收條件?！敝需F建設(shè)集團(tuán)有限公司包銀高鐵站房工程項(xiàng)目經(jīng)理部副總工程師趙文剛說(shuō)。
在高鐵烏海站站房南北兩側(cè)，10千伏配電所及給水所、信號(hào)樓及車站宿舍食堂兩個(gè)站房附屬工程裝飾裝修施工已進(jìn)入收尾階段；位于站房西側(cè)的站臺(tái)工程正在進(jìn)行擋土墻和雨棚柱基礎(chǔ)施工，即將進(jìn)行雨棚柱上部結(jié)構(gòu)施工。
此外，位于海南區(qū)拉僧廟鎮(zhèn)賽汗烏素村前進(jìn)村民小組附近的烏海南站站房工程，目前已開(kāi)始內(nèi)部砌筑施工，即將安裝鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，預(yù)計(jì)6月中旬封頂。
烏海南站站房設(shè)計(jì)地上2層、地下1層，建筑高度為14.2米，建筑面積約5000平方米，旅客地道建筑面積約5795平方米，站場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)模為2站臺(tái)4線。烏海南站建成后，可同時(shí)容納800余名旅客候車。
趙文剛表示，中鐵建設(shè)集團(tuán)包銀高鐵站房工程項(xiàng)目部將嚴(yán)守安全底線紅線，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，全力以赴搶時(shí)間、提速度、趕進(jìn)度，確保順利完成年度施工任務(wù)。
記者：黃建飛
[責(zé)任編輯：段麗萍]
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